-
谁来回收动力电池？合理商业模式有待多方探索
出于对技术、成本等多方考量，车企单独进行回收并不现实，联手产业链相关企业共同推进动力电池回收再利用，成为主流趋势。而这种新型合作如何形成规模，并且找到合理的商业模...
2019-01-23 16:37:37 来源：财经国家周刊
-
动力电池梯次利用引各方入局 关键技术等待突破
所谓动力电池梯次利用，是指在发展电动汽车过程中，对动力电池生命周期以及可再使用性进行估测后，将电池系统从车上拆下来为一个个单体，并重组“再就业”，成为一个新的电池...
2019-01-23 16:35:14 来源：财经国家周刊
-
-
辛国斌：2018年动力电池产业发展成绩单和问题单
辛国斌表示，2018年动力电池装车量达到了56.9GWh，同比增长56.3%，出货量继续保持全球领先。...
2019-01-21 10:34:21 来源： 盖世大V说
-
当“双积分”政策遇上车市低迷 乘用车企遭遇双重压力
从去年大部分乘用车企业的产品和规划战略来看，今年部分车企或将面临难以达标的风险，再加上车市低迷的双重考验，乘用车企业可谓“压力山大”。...
2019-01-18 10:23:09 来源：中国汽车报网
-
迎接新能源汽车电池“退役潮” 需构建回收体系
国内的汽车动力电池主要是锂离子电池。而废旧锂离子电池如果回收处理不当，可能对环境造成重金属污染、碱污染和粉尘污染等。...
2019-01-18 10:07:51 来源：澎湃新闻
-
-
车企自建电池厂或成趋势 宁德时代们还能否主宰时代？
由于新能源汽车市场的规模迅速扩张，动力电池的需求量大幅提升，接下来可能会有更多整车企业选择自建电池工厂，这将给目前的国内电池企业带来新的挑战，电池企业需提前布局，...
2019-01-17 16:16:39 来源：中国汽车报网
-
-
于清教：六大趋势凸显 2019新能源电池行业谋变
已经启程的2019，对于新能源电池行业来说，“生存还是毁灭，这是一个值得全行业产业链考虑的问题。”...
2019-01-16 10:00:37 来源：电池百人会-电池网
-
谁是下一个储能风口？用户侧占据半壁江山
数据表明，越是在成熟的电力市场，电源侧和电网侧储能的发展越为繁荣，而商业模式的灵活多变、回收期短，则是我国用户侧储能遍地开花的重要原因。...
2019-01-16 09:11:53 来源：能源评论杂志
-
天裕塑胶国内隔膜卷芯市占率过半 今年锂电专用ABS卷芯管产能将达100万米
钱晓人还透露，为提高生产能力，2019年公司投资了17000平方的厂房和生产设备，生产力将比2018年翻倍，年生产能力增加到年产500万米，其中锂电专用ABS卷芯管达到100万米。...
2019-01-15 14:39:56 来源：电池百人会-电池网
-
2018年新增33.1万台充电桩 新能源增量车桩比近3:1
018年全年，充电基础设施新增33.1万台，相比于2017年全年的24.2万台，增长36.8%。...
2019-01-15 10:16:43 来源：汽车之家
-
今年新能源车补贴或提前预付 专家称电动车销量10年后破千万辆
事实上，如何在引导新能源产业健康发展的同时，又能给车企稳定的预期，已成为众多新能源车企的集体呼声。...
2019-01-15 09:45:31 来源：证券日报
-
2018年我国新能源汽车生产127万辆 销售125.6万辆
2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，燃料电池汽车产销均完成152...
2019-01-15 08:50:17 来源：我爱电车网
